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驾驶室方面，奥铃CTS采用目前国际流行的驾驶室，在国内轻卡中算是比较宽的。虽然额定载客人数为3人，奥铃CTS经销商，不过坐进去3个人后仍有不少富余空间，尤其是司机座椅，小编这种体型较大的人也能轻松Hold住，而且座椅比较舒适，有助于降低司机长时间驾车的疲劳感。

奥铃CTS的全新驾驶室加高了3厘米，具有空间大、视野好的特点。除此之外，车身的双道密封和车门的正压结构密封设计，奥铃CTS专卖店，提升了驾驶室的密封性，降噪性能进一步提升。在试乘试驾过程中，记者坐在驾驶室内，直观的感觉是发动机噪声不大，相比此前乘坐过的轻卡，其噪声进一步降低。

畅想奥铃超级轻卡发展趋势

说起国产超级卡车，人们首先想到的必然是福田汽车。2016年10月，运输人记者还曾参观了超级卡车工厂，奥铃CTS，见识了奥铃超级轻卡平台的现代化。在轻卡领域，奥铃CTS超级轻卡在安全、节油、智能、美观、舒适、效率方面都达到了更高的水平，将是福田汽车集团进一步巩固市场地位的“定海神针”。

奥铃从未停止对卓越产品的追求，福田商用汽车集团副总裁、新闻发言人赵景光先生说：“创新驱动发展，不仅是国家的重要战略，更是我们企业一直所坚守的正确思想。每年，奥铃CTS价格，福田汽车集团都投入超30亿元用于科技创新，我们对创新驱动的重视，在中国商用车行业都是数一数二的。”2017年，福田汽车集团将以“创新驱动?结构调整?全球化”为指导思想持续创新发展。

此外，奥铃CTS换挡的平顺性比之前产品有所提高，它采用CAN总线集成等智能化电子电器系统，整车油耗可降低10%，整车运营效率提升30%。作为全新换代的中轻卡，奥铃CTS的车身采用双通道密封设计，进一步实现了车辆降噪；油箱容积120L，续航里程较长。底盘在原有产品基础上进行了升级，而且底盘大梁两侧有穿孔，在安装货箱或仓栏时更加方便，也更适合专用车改装。在轮胎配置上，本次测评的奥铃CTS采用玲珑轮胎；根据用户需求不同，该车还可选配米其林等品牌轮胎。奥铃CTS的优势还表现在整车舒适性提高、做工精细化程度增加、噪音降低、整车保养成本降低、故障率降低等方面。它还可实现整机50万公里无大修，2万公里间隔保养，以及次故障里程1.1万公里的性能保证。

在试驾过程中，记者有几点明显感受：首先是提速性能较好，车辆在半分钟时间里能够很好地完成提速要求；在转弯时，由于安装了动力转向并做了优化提升，方向盘转向操作时感觉非常灵活，可以媲美带有方向盘助力的家庭小轿车。

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